1864-Naissance de John Francis Dodge.
1868-Naissance de Horace Elgin Dodge.
1875-2 Avril naissance de Walter P. Chrysler à Ellis au Kansas.
1892-Walter P Chrysler commence à travailler pour la compagnie de chemin fer Union Pacific,salaire 5¢/heure.
1902-Ransom Olds passe une commande au frères Dodge pour 3000 transmissions qui devait être utilisé sur son modèle Curved dash.
1903-Les frères Dodge se joignent à Ford pour demarrer une nouvelle compagnie automobile. Leur responsabilités était de construire les moteurs.
1908-Walter P Chrysler devient surindendent de la compagnie de chemin fer Chicago Great Western a 33 ans. Il était le plus jeune à occuper cette position. Avec seulement $700 dollars d'épargne,il achète une locomobile de $5000 dollars dans le but de la demonter et de l'examiner.
1909-Sans chance d'avancement WP.C quitte la Great Western et se joint à American Locomotive.
1911-Charles Nash remplace William Durant chez General Motors. Nash embauche WP. Chrysler pour $6000 par année soit une diminution de salaire de 50% pour se joindre au constructeur automobile.
1913-John Dodge demisionne comme directeur de la Ford Motor Company.
1914-Le 14 Novembre, la première voiture des frères Dodge sort de l'usine.
1915-Durant regagne son poste chez General Motors et donne à Chrysler un salaire de $500,000 dollars par année pour qu'il demeure avec la compagnie.
1919-Après quatre ans de promesses d'affaire non tenues par Durant, Chrysler quitte General Motors.
1920-Walter P. Chrysler devient vice président exécutif de Willys Overland avec un salaire de un million de dollars par année, il s'agissait d'un contrat de 2 ans. En quelque mois ,il a ramener le dificit de $46 millions à $18 millions. Ensuite on lui a demander de prendre le controle de Maxwell qui était encore plus en difficulté. En Janvier John Dodge décède suite à une pneumonie. En Décembre Horace Dodge décède suite à l'influenenza et une cirrhose du foie.
1922-Maxwell enregistre un profit d'un million de dollars malgré le fait qu'elle connaissait desérieux problemes financier. Walter P.Chrysler complète son contrat chez Willys Overland.
1924-Durant une longue période les compagnies automobile on connu un certain remuménage. Maxwell introduit un nouveau modèle, ils s'agit de la première automobile a porter le nom Chrysler équipée d'un six cylindre elle coûtait entre entre $1625 et $1925 dollars elle était connu sous le nom de model B.
1925-La Maxwell Motor Company se reorganise pour devenir la Chrysler Corporation. La famille Dodge vend ses intérêts dans la compagnie Dodge.
1926-L'imperial Roadster est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1928-Chrysler demarre son departement d'Art & Couleur avec à sa tête Hebert V Henderson.Introduction des modèles De Soto & Plymouth.Dodge est acheté par Chrysler pour $170 millions de dollars en action.
1931-Les modèles 1931 culminent. Le studio d'Art & Couleur se voit confier son premier rôle majeur soit celui de concevoir une voiture complète. Debut des travaux de conception de la Airflow.
1933-Ray Dietrich devient chef styliste amenant avec lui le nom Le Baron qui est demeuré une marque de commerce enrégistré chez Chrysler jusqu'à ce jour. L'Imperial Roadster est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1934-Introduction de la première Airflow. La De Soto Airflow s'est vu decerner le trophé Grand-Prix pour son aerodynamisme au concours D'Elegence de Monte Carlo, elle à également balayé tout les records dans sa catégorie.
1940-18 août décès de Walter P Chrysler.
1941-La Newport Le Baron dual-cowl pheaton est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1945-Chrysler est parmi les dernières compagnies à revenir à la construction d'automobile après la deuxième guerre mondiale.
1949-Virgil Exner débute sa carrière chez Chrysler.
1951-Introduction du premier V8 Chrysler, il s'agit d'un Hemi de 331 pouces cube. La New Yorker est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1954-Une Plymouth propulsé par une turbine fait ses débuts en juin. La Dodge Royal est choisi comme voiture en tête au Indy 500.
1956-La De Soto Fire Flite est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1963-La Chysler 300 est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1964-Richard Petty remporte le Daytona 500 et son premier championat NASCAR en carrière au volant d'une Belvedere Hemi.
1965-La Plymouth Fury Sport est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1971-La Dodge Challenger est choisi comme voiture de tête au Indy 500. Un accident survenu alors que la voiture quittait la piste à fait des morts et des blessés.
1987-Chrysler achète American Motors pour $1.5 milliards de dollars. La Chrysler Le Baron est choisi comme voiture de tête au Indy 500 soit 16 ans après l'accident fatal de 1971.
1994-La Dodge Viper est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
1996-La Dodge Viper GTS est choisi comme voiture de tête au Indy 500.
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